Da bi izboljšali dejansko natančnost ujemanjakrižni valjčni ležaji med vgradnjo je potrebno uporabiti merilna orodja, ki ne deformirajo ležaja, da izvedemo dejansko natančno meritev ujemajočih se površinskih dimenzij notranje luknje in zunanjega kroga ležaja. Ustrezen notranji premer in zunanji premer je mogoče izmeriti, izmeriti vse meritve premera in analizirati izmerjene podatke, na podlagi tega se natančno ujema velikost vgradnega dela ležaja gredi in luknje sedeža.
Dejansko meritev ustrezne velikosti in geometrije gredi in luknje sedeža je treba izvesti pod enakimi temperaturnimi pogoji kot pri merjenju ležaja. Da bi zagotovili večji dejanski učinek ujemanja, mora biti hrapavost ujemajoče se površine gredi in sedežne luknje ter prečnega valjčnega ležaja čim manjša.
Pri zgornji meritvi je treba narediti dva niza oznak na zunanjem krogu in notranji luknji prečnega valjčnega ležaja ter na ustrezni površini gredi in luknje sedeža, na obeh straneh blizu montažnega posnetka, ki lahko označuje smer velikega odstopanja. , Za uskladitev velikih odstopanj dveh ujemajočih se strani z isto orientacijo med dejansko montažo, tako da se lahko odstopanja obeh strani po montaži delno izravnajo. Namen izdelave dveh nizov orientacijskih oznak je, da je mogoče kompenzacijo odstopanja obravnavati celovito, ne le za izboljšanje ustrezne natančnosti vrtenja ležajev na obeh koncih, ampak tudi za delno odpravo napake koaksialnosti luknje sedeža med ležaji in dnevnike na obeh koncih. Izvedba ukrepov za krepitev površine na spojni površini, kot je peskanje, uporaba natančnega bata z nekoliko večjim premerom za zamašitev primarne notranje luknje itd., prispeva k izboljšanju natančnosti parjenja.
Pri velikih ležajih z velikimi motnjami zunanjega obroča je zaradi lažje namestitve zunanji krog zunanjega obroča in luknja sedeža ležaja izdelana tudi z majhnim stožcem. Količina napredovanja obroča ohranja njegovo motnjo v vnaprej določenem območju, torni upor konca končnega pokrova, ki je obrnjen proti končni površini zunanjega obroča, pa pomaga tudi pri fiksiranju zunanjega obroča in preprečevanju njegovega lezenja. Ta način namestitve je še posebej primeren za navpično nameščene ležaje.
Glede na smer obremenitve in naravo prečnega valjčnega ležaja ter kateri od notranjih in zunanjih obročev se vrti, lahko obremenitev vsakega obroča razdelimo na vrtljivo obremenitev, statično obremenitev ali nesmerno obremenitev. Objemka, ki nosita vrtilno obremenitev in nesmerna obremenitev, morata sprejeti statično prileganje (prileganje z vmešavanjem), statična obremenitev objemnega ležaja pa lahko sprejme prehodno prileganje ali dinamično prileganje (razmik). Ko je ležaj močno obremenjen ali izpostavljen vibracijam ali udarnim obremenitvam, je treba povečati njegovo motnjo. Pri uporabi votlih gredi, tankostenskih ležajnih škatel ali ležajev iz lahke zlitine ali plastike je treba povečati tudi količino motenj. Kadar je potrebno vzdrževati visoko vrtenje, je treba uporabiti visoko precizne ležaje in izboljšati dimenzijsko natančnost gredi in ležajne škatle, da se izognemo čezmernim motnjam. Če je motnja prevelika, lahko geometrijska natančnost gredi ali ohišja ležaja vpliva na geometrijsko obliko ležajnega obroča in s tem poslabša natančnost vrtenja ležaja.
Kontaktiraj nas:
E-naslov:sales@tedin-bearing.com