Stožčasti valjčni ležaji

Kroglični ležaj z globokimi utori
Žlebasti kroglični ležaj ima preprosto strukturo in enostaven za uporabo ter je vrsta ležaja z največjo proizvodno serijo in najširšim obsegom uporabe. Uporablja se predvsem za prenašanje radialnih obremenitev in tudi za prenašanje določenih aksialnih obremenitev. Ko se radialna zračnost ležaja poveča, lahko funkcija kotnega ležaja prenese velike osne obremenitve. Uporablja se v avtomobilih, traktorjih, obdelovalnih strojih, motorjih, črpalkah, kmetijskih strojih, tekstilnih strojih itd.

Iglični ležaj
Iglični ležaji so opremljeni s tankimi in dolgimi valji (dolžina valja je 3 do 10-krat večja od premera in premer na splošno ni večji od 5 mm), zato je radialna struktura kompaktna, notranji premer in nosilnost pa sta enako kot pri drugih vrstah ležajev. Najmanjši premer, posebej primeren za nosilne konstrukcije z omejenimi radialnimi montažnimi dimenzijami. Odvisno od uporabe je mogoče uporabiti ležaje ali sklope igelnih valjev in kletk brez notranjega obroča. Površina ležaja in površina luknje ohišja, ki se neposredno ujemata z ležajem, služita kot notranja in zunanja kotalna površina ležaja za ohranjanje nosilnosti in zmogljivosti delovanja. Tako kot pri obročnih ležajih, trdota površine dirkalne steze gredi ali izvrtine ohišja. Natančnost obdelave ter površina in kakovost površine morajo biti podobni tirnici ležajnega obroča. Ta vrsta ležaja lahko prenese samo radialne obremenitve. Na primer kardanske gredi, hidravlične črpalke, rezkarji pločevine, vrtalni stroji, menjalniki obdelovalnih strojev, avtomobilski in traktorski menjalniki itd.

Kotni kontaktni ležaj
Kotni kroglični ležaji imajo visoko mejno hitrost in lahko prenesejo tako vzdolžne in osne obremenitve kot tudi čiste osne obremenitve. Aksialna obremenitev je določena s kontaktnim kotom in narašča z naraščanjem kontaktnega kota. Uporablja se za: oljne črpalke, zračne kompresorje, različne vrste menjalnikov, črpalke za vbrizgavanje goriva, tiskarske stroje.

Samonaravnalni kroglični ležaj
Samonaravnalni kroglični ležaj ima dve vrsti jeklenih kroglic, notranji obroč ima dve vodilni poti, zunanji obročni vodilni kanal pa ima notranjo sferično obliko, ki ima samonaravnalno zmogljivost. Koaksialna napaka zaradi navijanja gredi in deformacije ohišja se lahko samodejno kompenzira in je primerna za komponente, pri katerih luknja za podporni sedež ne more zagotoviti stroge koaksialnosti. Srednji ležaj je v glavnem izpostavljen radialni obremenitvi in ​​lahko prenese majhno količino aksialne obremenitve, medtem ko je izpostavljen radialni obremenitvi. Običajno se ne uporablja za prenašanje čiste osne obremenitve, kot je prenašanje čiste osne obremenitve, in je obremenjena samo ena vrsta jeklenih kroglic. Uporablja se predvsem v kmetijskih strojih, kot so kombajni, puhalniki, papirni stroji, tekstilni stroji, stroji za obdelavo lesa, mostni žerjavi in ​​pogonske gredi.

Sferični valjčni ležaj
Sferični valjčni ležaji imajo dve vrsti valjev, ki se uporabljajo predvsem za prenašanje radialnih obremenitev in lahko prenesejo tudi osne obremenitve v obe smeri. Ta vrsta ležaja ima visoko radialno nosilnost, še posebej primerna za delo pod velikimi obremenitvami ali vibracijsko obremenitvijo, vendar ne more prenesti čiste aksialne obremenitve; dobra samonaravnalna zmogljivost lahko kompenzira enako napako ležaja. Glavni uporablja papirni stroj, reduktor hitrosti, os železniškega vozila, sedež menjalnika valjarne, drobilnik, različne industrijske reduktorje hitrosti itd.

Potisni kroglični ležaj
Potisni kroglični ležaj je nekakšen ločen ležaj. Ležajni obroč "sedežni obroč" je mogoče ločiti od sklopa jeklene krogle kletke. Obroč gredi je obroč, ki se ujema z gredjo, obroč sedeža je obroč, ki se ujema z luknjo za sedež ležaja, med gredjo in obročem pa je reža. Potisni kroglični ležaji lahko izvlečejo samo aksialno obremenitev, enosmerni potisni kroglični ležaji lahko prenesejo samo aksialno obremenitev prostora, dvosmerni potisni kroglični ležaji pa lahko prenesejo osno obremenitev dveh smeri. Potisni kroglični ležaj ne more omejiti vzdolžnega premika osi, mejna hitrost je zelo nizka. Enosmerni potisni kroglični ležaji lahko omejijo aksialni premik v eno smer gredi in lupine, dvosmerni ležaji pa lahko omejijo aksialni premik v dve smeri. Uporablja se predvsem v avtomobilskem krmilnem mehanizmu, vretenu strojnega orodja.

Potisni valjčni ležaj
Aksialni valjčni ležaji se uporabljajo za prenašanje osnih obremenitev, ki so predvsem aksialne. Vzdolžne kombinirane obremenitve, vendar vzdolžne obremenitve ne smejo presegati 55% osnih obremenitev. V primerjavi z drugimi potisnimi valjčnimi ležaji ima ta vrsta ležaja nižji koeficient trenja, večjo hitrost in sposobnost samonaravnavanja. Valj ležaja tipa 29000 je asimetričen sferični valj, ki lahko zmanjša relativno drsenje palice in dirkalne steze pri delu, valj pa je dolg, velikega premera, velikega števila in mult.

Cilindrični valjčni ležaj
Valji cilindričnih valjčnih ležajev so običajno vodeni z dvema pregradama ležajnega obroča. Kletka, valjček in vodilni obroč tvorijo sklop komponent, ki jih je mogoče ločiti od drugega ležajnega obroča in spadajo med ločljive ležaje. To vrsto ležaja je enostavno namestiti in razstaviti, še posebej, če zahteva interferenčno prileganje notranjega obroča, zunanjega obroča in lupine gredi. Takšni ležaji se praviloma uporabljajo samo za prenašanje radialnih obremenitev, le enoredni ležaji z notranjimi in zunanjimi obroči z zadrževalnimi robovi lahko prenesejo manjše enakomerne osne obremenitve ali večje občasne osne obremenitve. Uporablja se predvsem za velike motorje, vretena obdelovalnih strojev, osno ohišje, ročično gred dizelskega motorja in avtomobile, ohišje ležaja nosilca itd.