Ležaj je mehanski prenos v procesu dvigovanja fiksnih in zmanjšanja koeficienta trenja sestavnih delov. V sodobni mehanski opremi ima odločilen položaj. Njegova glavna funkcija je podpiranje mehanskega vrtljivega telesa za zmanjšanje koeficienta trenja mehanske obremenitve v procesu prenosa. Ležaje lahko razdelimo na kotalne in drsne. Danes se bomo podrobno pogovarjali o kotalnih ležajih.
Kotalni ležaji so natančni mehanski sestavni deli, ki spremenijo trenje med drsenjem gredi in gredi v kotalno trenje in s tem zmanjšajo izgube zaradi trenja. Kotalni ležaj je običajno sestavljen iz štirih delov: notranjega obroča, zunanjega obroča, kotalnega telesa in kletke. Zunanji obroč deluje s podstavkom ležaja in ga podpira. Kotalno telo porazdeljuje kotalno telo med notranjim in zunanjim obročem s pomočjo držala, njegova oblika in količina pa neposredno vplivata na delovanje in življenjsko dobo kotalnega ležaja. Držalo lahko enakomerno razporedi kotalno telo, prepreči padanje kotalnega telesa in vodi kotalno telo, da se vrti za mazanje.
Značilnosti kotalnega ležaja
1. Specializacija
Obdelava delov ležajev, veliko število posebne opreme za ležaje. Če obdelava jeklenih kroglic UPORABLJA brusilni kroglični stroj, brusilni stroj in drugo opremo. Značilnosti specializacije se odražajo tudi v proizvodnji ležajnih delov, kot je podjetje za jeklene krogle, specializirano za proizvodnjo jeklenih kroglic, specializirano za proizvodnjo tovarn miniaturnih ležajev.
2. Napredno
Zaradi obsežnih zahtev proizvodnje ležajev je mogoče uporabiti napredna orodna orodja, orodja in tehnologijo. Kot so CNC obdelovalni stroji, plavajoča vpenjalna glava s tremi čeljustmi in toplotna obdelava v zaščitnem ozračju.
3. Avtomatizacija
Specializiranje proizvodnje ležajev zagotavlja pogoje za avtomatizacijo proizvodnje. Pri proizvodnji velikega števila avtomatskih, polavtomatskih posebnih in nespecialnih obdelovalnih strojev ter pri proizvodnji avtomatskih linij postopoma promocijo in uporabo. Na primer avtomatska linija za toplotno obdelavo in avtomatska linija za montažo.
Razvrsti po vrsti strukture
Glede na strukturo kotalnega telesa in obroča ga lahko razdelimo na:
Kroglični ležaj z globokimi utori, igelni valjčni ležaj, kotni ležaj, poravnava krogličnega ležaja, poravnava valjčnega ležaja, potisni kroglični ležaj, potisni sredinski valjčni ležaj, cilindrični valjčni ležaj, konusni valjčni ležaj, zunanji kroglični ležaj sedeža jermena itd.
Kotalni ležaj lahko razdelimo na:
1. Kroglični ležaj z globokimi utori
Kroglični ležaj z globokimi utori je neke vrste ležaj s preprosto strukturo in priročno uporabo. Uporablja se predvsem za radialno obremenitev, lahko pa prenese tudi določeno osno obremenitev. Ko se radialni razmik ležaja poveča, ima funkcijo kotnega kontaktnega ležaja in lahko prenese veliko osno obremenitev. Uporablja se v avtomobilih, traktorjih, strojih, motorjih, vodnih črpalkah, kmetijskih strojih, tekstilnih strojih itd.
2. Igelni valjčni ležaj
Igelni valjčni ležaj je opremljen s tankim in dolgim valjčkom (dolžina valja je 3-10 krat večja od premera, premer pa običajno ni večji od 5 mm). Zato je radialna struktura kompaktna. Njegov notranji premer in nosilnost sta enaka kot pri drugih vrstah ležajev, zunanji premer pa je najmanjši. Glede na različne priložnosti se lahko uporablja brez notranjega obroča ležaja ali igelnega valja in komponent kletke, v tem trenutku, da ustreza nosilni površini vratu gredi in luknji v lupini neposredno kot nosilna površina. Kotalna površina, da ohranite nosilnost in zmogljivost delovanja ter imate enako trdnost obroča, osi ali lupine lupine na površini dirkališča. Natančnost obdelave ter kakovost površine in površine morata biti kot nosilna obroča. Ta ležaj lahko prenese samo radialno obremenitev. Na primer kardanska gred, hidravlična črpalka, mlin za pločevine, vrtalnik, strojni menjalnik, avtomobilski in traktorski prenos.
Kotni kroglični ležaj ima višjo mejno hitrost, ki lahko prenese vzdolžno in osno obremenitev hkrati, pa tudi čisto osno obremenitev. Njegova osna nosilnost je določena s kontaktnim kotom in se povečuje s povečanjem kontaktnega kota. Uporablja se predvsem za: oljno črpalko, zračni kompresor, različne menjalnike, črpalko za vbrizgavanje goriva, tiskarske stroje.
4. Poravnava krogličnega ležaja
Poravnalni kroglični ležaj ima dve vrsti jeklenih kroglic, notranji obroč ima dve stezi, zunanji obroči so notranje sferične oblike z zmogljivostjo samodejnega centriranja. Napako koaksialnosti zaradi navitja gredi in deformacije lupine je mogoče samodejno kompenzirati, kar je primerno za dele, katerih nosilna izvrtina ne more zagotoviti stroge koaksialnosti. Ležaj nosi predvsem radialno obremenitev, medtem ko nosi radialno obremenitev, lahko prenese tudi majhno osno obremenitev. Na splošno se ne uporablja za prenašanje čiste aksialne obremenitve, na primer za čisto osno obremenitev, le en steber jeklene krogle je podvržen sili. V glavnem se uporablja v združenem kombajnu in drugih kmetijskih strojih, pihalnikih, papirnatih strojih, tekstilnih strojih, strojih za obdelavo lesa, kolesu žerjava in prenosni gredi.
5. Poravnava valjčnega ležaja
Poravnalni valjčni ležaj ima dve vrsti valjev, ki se večinoma uporabljata za prenašanje radialnih obremenitev in lahko prenesejo tudi osne obremenitve v obe smeri. Ta vrsta ležaja ima visoko radialno nosilnost in je še posebej primerna za delo pri velikih obremenitvah ali vibracijah, vendar ne prenese čiste osne obremenitve. Dobro centriranje lahko nadomesti napako ležaja. Glavne aplikacije: stroji za izdelavo papirja, reduktor, železniška os, sedež menjalnika valjarne, drobilnik, različni industrijski reduktorji itd.
6. Potisni kroglični ležaj
Potisni kroglični ležaj je ločena vrsta ležaja," sedežni obroč" obroča gredi je mogoče ločiti od sklopa zadrževalne krogle. Obroč gredi je obroč, ki se ujema z gredjo, sedežni obroč pa je obroč, ki se ujema z izvrtino sedeža ležaja, med gredjo in gredjo pa je vrzel. Potisni kroglični ležaji lahko črpajo samo ročno osno obremenitev, enosmerni potisni kroglični ležaji lahko prenesejo samo osno obremenitev ene sobe, dvosmerni potisni kroglični ležaji pa lahko prenesejo osno obremenitev v dveh smereh. Potisna krogla ne more omejiti vzdolžne smeri gredi se premikati, mejna hitrost je zelo nizka. Enosmerni potisni kroglični ležaj lahko omeji osni premik gredi in ohišja v eno smer, dvosmerni ležaj pa omeji osni premik v dveh smereh. Uporablja se predvsem v avtomobilskem krmilnem mehanizmu, vretenu obdelovalnega stroja.
Potisni valjčni ležaji se uporabljajo za osne obremenitve, ki prevladujejo. Vzdolžne kombinirane obremenitve pa ne smejo presegati 55% osne obremenitve. V primerjavi z drugimi potisnimi valjčnimi ležaji ima ta ležaj nižji faktor trenja, večjo hitrost vrtenja in sposobnost centriranja. Valji ležajev tipa 29000 so asimetrični sferični valji, ki lahko zmanjšajo relativno drsenje palice in steze med delovanjem ter dolžino valjev. Veliki premer, veliko število valjev in velika nosilnost se običajno mažejo z oljem. Pri načrtovanju izbire modela je treba dati prednost. Uporablja se predvsem v hidravličnih generatorjih, kljukah žerjava itd.
8. Cilindrični valjčni ležaj
Valj valjastih valjastih ležajev običajno vodita dve pregradi enega ležajnega obroča in držalo. Ta ležaj je enostaven za namestitev in demontažo, še posebej, če sta potrebna notranji, zunanji obroč in gred. Takšni ležaji se na splošno uporabljajo le za radialne obremenitve, pri čemer imajo le notranji in enovrstni ležaji z notranjimi in zunanjimi obroči z odbijači, ki lahko prenesejo majhne enakomerne aksialne obremenitve ali velike občasne osne obremenitve. Uporablja se predvsem za velik motor, vreteno obdelovalnih strojev, osno ohišje, ročično gred dizelskega motorja, avtomobil, ležaj itd.
9. Konični valjčni ležaji
Konični valjčni ležaji se večinoma uporabljajo za ležaje radialnih in aksialnih kombiniranih obremenitev, medtem ko se lahko za velike konične valjčne ležaje uporabljajo radialne in aksialne kombinirane obremenitve. Ta ležaj je ločenega tipa, njegov notranji obroč (vključno s stožčastim valjem in zadrževalnikom) ter zunanji obroč pa je mogoče namestiti ločeno. Med namestitvijo in uporabo je mogoče nastaviti vzdolžno zračnost in osno zračnost ležaja. Ležaj je mogoče predhodno naložiti in namestiti na pesto zadnje osi avtomobila, vreteno velikega obdelovalnega stroja, reduktor z veliko močjo, ohišje ležaja osi in valj transportne naprave.
10. Zunanji kroglični ležaj s sedežem
Zunanji kroglični ležaj pasovnega sedeža je sestavljen iz zunanjega krogličnega ležaja z obema stranema tesnila in ležečega (ali z jeklom vtisnjenega) sedeža ležaja. Notranja struktura zunanjega krogličnega ležaja je enaka kot pri krogličnem ležaju z globokimi utori, vendar je notranji obroč tega ležaja širši od zunanjega obroča. Običajno je med notranjo luknjo ležaja in gredjo vrzel. Notranji obroč ležaja je pritrjen na gred z zgornjo žico, ekscentrično pušo ali tesno pušo in se vrti z gredjo. Ležaj s kompaktno strukturo, enostavnim nakladanjem in razkladanjem, popolnim tesnjenjem, primeren za preprosto podporo, pogosto se uporablja v rudarstvu, metalurgiji, kmetijstvu, kemični industriji, tekstilu, barvanju, transportnih strojih itd.
Razvrsti po velikosti
Ležaj je velikosti glede na zunanji premer
(1) mikro ležaji - ležaji z nazivnim območjem zunanjega premera manj kot 26 mm.
(2) majhni ležaji-ležaji z nazivnim območjem zunanjega premera 28-55 mm.
(3) majhni in srednje veliki ležaji-ležaji z nazivnim območjem zunanjega premera 60-115 mm.
(4) srednji in veliki ležaji-ležaji z nazivnim območjem zunanjega premera 120-190 mm.
(5) veliki ležaji-ležaji z nazivnim območjem zunanjega premera 200-430 mm.
(6) izredno veliki ležaji-ležaji z nazivnim območjem zunanjega premera 440-2000 mm.
(7) težki in veliki ležaji - ležaji z nazivnim območjem zunanjega premera več kot 2000 mm.
Prosimo, preverite našoVodnik po izdelkihza izbiro ustreznih ležajev za vaše stroje.
Preverite več vrstKonični valjčni ležaji!
E-naslov:sales@tedin-bearing.com